La LXR SE s’est installée comme un best-seller de sa catégorie depuis sa sortie. Pour 2021 et la norme Euro 5 la LXR SE hérite d’un tout nouveau moteur monocylindre de 125cm3 à refroidissement liquide offrant de meilleures performances sur une plage élargie, des reprises plus énergiques, une conduite plus douce avec sa boite 6 vitesses. Les chiffres ne font pas tout. Son cadre rigide offre la précision de conduite attendue d’une sportive sans oublier un confort de marche surprenant. Ce compromis exceptionnel est obtenu grâce à une biellette d’amortisseur arrière redessinée couplée à un bras oscillant en aluminium léger. À l’avant on trouve une fourche inversée de 37mm, un nouveau compteur TFT couleur, des phares à LED donnant une signature lumineuse agressive. Pas de doute la LXR SE se remarque sur la route. Le freinage est assuré par un double frein à disque à pétales à l’avant pressés chacun par un étrier à deux pistons, une première. La LXR SE met la barre très haut dans sa catégorie et si sa fiche technique explose, le prix reste très contenu. Alors pourquoi ne pas se faire plaisir ?